DOLAR 34,2907 -0.05%
EURO 37,6904 -0.11%
ALTIN 2.884,89-0,05
BITCOIN %
İstanbul
°

02:00

İMSAK'A KALAN SÜRE

adana haber - agrı haber - haber ajansı - akdag haber - akit tv haber - almanya haber - ana haber bülteni - news haber - ankara haber - arabistan haber - asayiş haber - spor haber - ataköy haber - avrupa gazetesi - avustralya haber - aybastı haber - azerbaycan haber - bağdat haber - bartın haber - başakşehir haber - basın bülten - batum haber - bayburt haber - beykent haber - bilişim haber - boomerang haber - çankırı haber - cnbc haber - cnn haber - dobra haber - doğuş gazetesi - dolunay haber - doruk haber - dünya haber merkezi - ermenistan haber - flash haber - fox haber - fox tv haber - fransa haber - gazete gündem - gaziantep haber - gaziantep haber - giresun haber - global bülten - gümüşhane haber - gümüşhane manşet/a> - gürcistan haber - haber28 haber - 365 haber - 365tv haber - haber60 haber - haber ajansı - haber aktif - best haber - birgün haber - objektif haber - haber özetleri - sizin haber - hakkari haber - hep haber - ığdır haber - ılgın haber - ingiltere haber - internet haber - iskenderun haber - istihbarat haber - kadının sesi haber - kanada haber - kanal24 haber - kanal7 haber - kanal a haber - kanal t haber - kapsam haber - karadeniz haber - karamürsel haber - kazakistan haber - kent haber - kıbrıs haber - kıbrıs tv haber - küçükçekmece haber - maçka haber - madtv haber - magazinpress haber - makedonia haber - malatya haber - megachannel haber - merkez ana haber - muş haber - olay tv haber - öncü haber - özbekistan haber - özgür haber - özlem haber - parti haber - pause haber - polis haber - samsun gazete haber - sandıklı haber - seçim haber - sendika haber - show haber - show tv haber - sivil haber - star tv haber - suriye haber - tatil haber - teşkilat haber - tokat gazete haber - trt1 haber - türkistan haber - tv5 haber - tvnet haber - ultra haber - ulusal bülten haber - ulusal kanal haber - vatan haber - uluslararası haber - yerel bülten haber - yeryüzü haber - zaman haber - adalet haber - adana gündem haber - alem haber - aliağa haber - amasya haber - anadolu manşet haber - ankara güncel haber - antalya haber - antep gazetesi haber - askeri haber - aydın haber - bağcılar haber - basın haber - beylikdüzü haber - beypazarı haber - beyşehir haber - bodrum haber - bomba haber - bozkır haber - cep haber - çeşme haber - denizli gündem haber - doğubeyazıt haber -elbistan haber - erzurum gündem haber - evrensel haber - evrim haber - gaziantep bülten haber - girişim haber - gölbaşı haber - 365 haber - 44 haber - 73 haber - 77 haber - aksiyon haber - arşiv haber - bir haber - channel haber - karadeniz haber - özet haber - port haber - sosyal haber - haber yazıyo - haber yelkeni - hemen haber - istanbul haber - istanbul son haber - kandıra haber - kars manşet haber - kayseri manşet haber - magazin tv haber - merzifon haber - nesil haber - news haber - onay haber - ordu manşet haber - şafak haber - samsun manşet haber - sarıyer haber - sarıyer son haber - sky haber - tarım haber - taşova haber - trabzon manşet haber - video haber - yükseliş haber - zafer haber - küre haber - haber - haber - anadolu haber - antakya haber - çarşamba haber - aksiyon haber - haber turu - ulusal haber - internet gazetesi haber - millet gazetesi haber" - moda haber -organik haber -smart haber -terme haber - zara haber
sponsor reklam
İngiltere’de elektrikli otobüslerin başarısının arkasında ne var? Almanya ve Fransa ne durumda?
89 okunma

İngiltere’de elektrikli otobüslerin başarısının arkasında ne var? Almanya ve Fransa ne durumda?

ABONE OL
30 Mart 2024 12:06
İngiltere’de elektrikli otobüslerin başarısının arkasında ne var? Almanya ve Fransa ne durumda?
0

BEĞENDİM

ABONE OL

Üç yıllık düşüşün ardından, İngiltere’deki tüm tahrik türlerindeki otobüs pazarı 2023’te yeniden güçlü bir şekilde büyüdü. Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) istatistiklerine göre, geçen yıl 4.932 yeni kayıt yapıldı ve bu sayı 2022’dekinden yüzde 45 daha fazla. electrive.com’un aktardığına göre asıl dikkat çekici olan, sıfır emisyonlu otobüslerin (ZEB) tüm yeni büyük otobüslerin neredeyse yarısını oluşturmasıdır. SMMT verilerine göre, tek ve çift katlı otobüslerin yeni kayıtlarının yüzde 45,1’i batarya-elektrik veya hidrojenle çalışmaktadır.

Bunu akılda tutarak, SMMT istatistiklerindeki farklı otobüs türlerine göre dağılım şu şekilde:

2023 yılı için yeni kayıtlar 2.378 minibüs (yıllık +%18) 

1.610 solo otobüs (+%52,5)

944 çift katlı otobüs (+%173,6)

Minibüsler hariç tutulduğunda, 2.554 adet tek ve çift katlı standart otobüs vardı ve bunların yaklaşık 1.150’si tamamen elektrikli tahrik sistemine (BEV veya FCEV) sahipti. Bu, yukarıda bahsedilen %45,1’lik pazar payıdır.

Bu rakam Avrupa’da açık ara birinci sırada yer alıyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) yakın zamanda yayımladığı rakamlara göre Almanya, 3,5 tondan itibaren tüm otobüsler ve hatta (oldukça nadir olan) plug-in hibritler de dahil olmak üzere 835 elektrikli otobüsle (yıllık +%29,3) ikinci en büyük pazar oldu. Bu arada, İngiltere için bu kriterler altında 1.314 yeni e-otobüs listelenmiştir ve bu da 2022’ye kıyasla yüzde 69,3’lük bir büyüme oranına karşılık gelmektedir.

AVRUPA ELEKTRİKLİ OTOBÜS SIRALAMASI

ACEA kriterlerine göre en fazla e-otobüs kaydına sahip diğer Avrupa ülkeleri (yine: 3,5 tondan itibaren BEV’ler ve PHEV’ler burada birlikte gösterilmiştir) arasında sıralama şöyle:

  • Fransa (743, -%4,9), 
  • Norveç (563, +%84,6), 
  • İspanya (525, +%270), 
  • İtalya (410, +%253) 
  • Portekiz (385, +%502) 

Tekrar İngitere’ye geri dönersek üretici sıralaması ise şöyle:

  • Ford (1.011 adet), 
  • Mercedes (968), 
  • Alexander Dennis (517), 
  • Wrightbus (482) 
  • BYD (444) 

İstatistikler otobüs tipi ve tahrik tipine göre ayrılmamıştır. Ancak Ford’un portföyünde “tam teşekküllü otobüs” bulunmamaktadır. Dolayısıyla 1.000 kadar ünite minibüstür. BYD İngiltere’de sadece sıfır emisyonlu araçlar satıyor, bu da istatistiklerde BYD’ye ait 444 otobüsü BEV yapıyor. Mercedes, Alexander Dennis ve Wrightbus söz konusu olduğunda, verilen hacimlerin tahrik sistemlerinin bir karışımı olması muhtemeldir.

78 MİLYARLIK DESTEK!

İngiltere’de batarya-elektrikli ve yakıt hücreli otobüslerin yüksek oranı, Mart 2021’de İngiliz hükümeti tarafından yayımlanan ‘Bus Back Better’ ulusal stratejisinin bir parçası olarak ZEBRA (Sıfır Emisyonlu Otobüs Bölgesel Alanı) finansmanı ile garanti altına alınmıştır. Kasım 2023’te mevcut hükümet, tahmini 4.200 sıfır emisyonlu otobüsün sübvanse edildiği bir ara rapor sundu. ZEBRA 1 programını geçen yıl ZEBRA 2 ve 23/24 ve 24/25 mali yılları için 129 milyon sterlinlik (5 milyar 41 milyon 39 bin Türk Lirası) yeni bir bütçe takip etti. Hükümet ayrıca Mart 2020’den bu yana otobüs endüstrisini de destekliyor. Kasım ayı itibarıyla bu desteğin 2 milyar sterlinin üzerinde (78 milyar 16 milyon Türk Lirası) olması beklenmektedir.

EK MALİYETLERİN YÜZDE 75’İ KARŞILANIYOR

Londra dışındaki tüm İngiliz yerel ulaşım otoriteleri ZEBRA 2 finansmanı için başvurabilir. Öncelik daha önce fon almamış olanlara verilecektir. 25 milyon sterlin (977 milyon Türk Lirası) de kırsal topluluklar için ayrılmıştır. Araç başına sübvansiyon, standart dizel otobüslere kıyasla ek maliyetlerin yüzde 75’ine kadar çıkmaktadır. Altyapı söz konusu olduğunda devlet, satın alma ve kurulum için yapılan yatırım maliyetlerinin yüzde 75’ine kadarını karşılayacaktır. Taşımacılık şirketleri ayrıca araçlar ve altyapı için “öngörülemeyen maliyetlerin” yüzde 50’sine kadarını karşılamak üzere hibe başvurusunda bulunabilirler.

SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes İngiltere’deki gelişmeleri şu sözlerle yorumladı: 

“İngiltere’nin otobüs sektörü, artan yolcu sayısı ve nihayet ülkenin dört bir yanındaki güzergâhlara yeni araçlar sağlayan hükümet fonlarıyla güçlü bir şekilde toparlanıyor. Ancak daha fazlasını yollara çıkarmak için bir sonraki finansman turuna hızlı bir şekilde ihtiyacımız var.”

İNGİLTERE, FRANSA, ALMANYA KARŞILAŞTIRMASI

Ticari araç sektörüne daha geniş bir bakış, İngiltere’de kamyonlar için geçişin daha az dinamik bir şekilde ilerlediğini gösteriyor. ACEA’ya göre, 2023 yılında İngiltere’de BEV veya PHEV tahrik sistemlerine sahip 1.220 orta hizmet ve 286 ağır hizmet kamyonu tescil edilmiştir. Bu rakamlar, 2022 yılına kıyasla sırasıyla %82 ve %107’lik bir büyümeyle Almanya’nın (1.560 orta hizmet ve 609 ağır hizmet elektrikli e-kamyon) gerisinde kalmaktadır. İngiltere 3,5 tona kadar elektrikli kamyonetlerde Fransa’nın (30.277) gerisinde ancak 22.269 yeni kayıtla Almanya’nın (20.798) önünde yer almaktadır.

İlginç bir ayrıntı ise İngiltere’de geleneksel ehliyete sahip sürücülerin, bir muafiyet sayesinde 4,25 tona kadar emisyonsuz kamyonet kullanabilmesi. Ancak bu, genellikle kamyonet temelli olan minibüsler için geçerli değildir. Benzer bir düzenlemenin 2025 yılına kadar yapılması planlanmıyor. Eleştirmenler bu durumu, İngiltere’de bu segmentte BEV ivmesinin hâlâ geride kalmasının bir nedeni olarak görüyor. Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği bu konuda “Birçok minibüs filosu, mevcut sürücülerinin bu araçları kullanmasına izin verilene kadar sıfır emisyonlu araçlara yatırım yapmayı ertelediğinden, bu tarihin öne çekilmesi talebi artıracaktır” ifadelerini kullandı.

En az 10 karakter gerekli


HIZLI YORUM YAP
Full HD Film izleerzurum escortdedektifcasibomdeneme bonusu veren sitelerhukuk forumDeneme bonusu veren sitelereryaman escorterzurum escortankara escortİzmit EscortTrade Smart Güvenilireryaman escorterotik shopEsenyurt EscortDeneme bonusu veren sitelerporno film izle
deneme bonusu veren siteler kullanıcıların ileri düzey oyun deneyimleri yaşamalarına olanak tanır. Kullanıcılar, bonuslar sayesinde daha karmaşık ve stratejik oyunlara giriş yapabilir ve bu oyunlarda deneyim kazandıkça kendilerini geliştirebilirler.
Yasal bahis siteleri Türkiye'de Spor Toto Teşkilatı tarafından denetlenir. Bu siteler, güvenilir ve adil oyun sağlar. Yabancı bahis siteleri ise lisanslı olup, global çapta hizmet verir. Bahis siteleri, kullanıcıların spor etkinliklerine olan ilgisini artırır ve kazanç sağlar.
deneme bonusu veren siteler